Activité 2
Pour estimer les émissions liées au transport de marchandises par des moyens terrestres ou aériens, on peut considérer la masse de marchandise transportée sur une distance. On parle alors de tonnes.kilomètres. En revanche, pour les transports maritimes, on s'intéresse au volume. La cafetière est fabriquée à Wuhan (Chine), transportée par tracteur routier jusqu'à Shanghai, puis par porte conteneurs 5000 evp jusqu'au port du Havre (France). La dernière étape du parcours, Le Havre – Melle, se fait en utilitaire léger.
Travail demandé :
• Évaluer les distances des différents segments de la chaîne logistique avec le site EcoTransIt World (http://www.ecotransit.org). On se limitera à renseigner les lieux de départ et d'arrivée, et on s'attachera à vérifier la cohérence des trajets proposés ave l'affichage dans Google Map. Dans un souci de cohérence, les émissions de GES seront estimées à partir des facteurs d'émissions proposés par l'Ademe.
• La masse de l'ensemble {cafetière + emballage} est de 2 kg. Calculer les tonnes.km pour le 1ier et le dernier segment.
• Mesurer l'emballage de la cafetière et déterminer le nombre de m3.km pour le trajet Shanghai – Le Havre.
• A l'aide du document ressource, évaluer les émissions de GES associées au transport de la cafetière, en précisant les hypothèses retenues le cas échéant.
• Présenter les résultats sous forme de tableau en notant pour chaque segment : la distance, la masse transportée, le mode de transport, le facteur d'émissions et les émissions.
Remarque :
evp est le terme standard utilisé par la marine marchande pour qualifier la capacité d'un porte conteneur. Ce terme signifie "équivalent vingt pieds", c'est à dire le volume d'un conteneur standard, dont la longueur est de 20 pieds. Le volume d'un tel conteneur est de 36,6 m3 (soit 6m x 2,44m x 2,5 m).
500 evp signifie donc que le bateau peut transporter 500 conteneurs standard de 36,6 m3 ou encore un volume total de 18300 m3 de fret.
