TP N°3 série n°4 - Sciences de l'Ingénieur

TP N°3 série n°4

SERIE N°4 (TS)

TP3

 

Présentation :

L’ouvre portail FAAC permet de contrôler l’accès d’un parking.
Un microcontrôleur gère l’ensemble.
Une barrière à l’entrée ne pourra s’ouvrir que si une demande est faite et si le parking n’est pas plein. Pour ouvrir la barrière en sortie, il suffira que la demande soit faite.
Les barrières à l’entrée et la sortie se refermeront 5s après qu’une voiture ait été détectée de l’autre coté de la barrière.
Dès l’activation de la barrière à l’entrée, un gyrophare se mettra en fonctionnement et s’arrêtera dès que la barrière sera fermée.
Un compteur permettra de connaître le nombre de places prises dans le parking. Dès lors que le parking sera plein, un afficheur placé à l’entrée changera de message.
A l’installation, l’agent technique devra coder (par des micros switchs) le nombre de place du parking.

Objectifs du travail demandé

- Vérifier les performances du système actuel.

- Proposer des modifications répondant à une évolution possible de la fonction « GERER le parking » (ces modifications apparaissent soulignées dans la présentation).

 1- Partie « observations »

Observations de l’ouvre portail FAAC actuel :
Elaborer un algorigramme de fonctionnement de l’ouvre portail

Observations de la nouvelle chaîne d’information : sur le système de simulation représenté en annexe 4 (ensemble composé du boitier STK500 et de la carte affichage) :
Repérer en la montrant la solution technologique adoptée pour assurer la fonction "Acquérir le nombre de place du parking". Donner le nom de cette solution.
Repérer en la montrant la solution technologique adoptée pour assurer la fonction "traiter l’information". Donner le nom de cette solution.
Repérer en la montrant la solution technologique adoptée pour assurer la fonction "communiquer l’information parking plein". Donner le nom de cette solution.


 2- Partie « mesures »

Mesurer le temps d’ouverture et de fermeture de l’ouvre portail FAAC.
Repérer dans le programme donné en annexe 1 ces temps d’ouverture et de fermeture.

Consignes : de façon à ce que la simulation ne dure pas trop longtemps, on modifiera ces temps d’ouverture et de fermeture. Un temps de 5 secondes devrait suffire.

 3- Partie « simulation de la partie commande »

Objectif : Afin de se conformer aux « préconisations », le gestionnaire du parking souhaite faire évoluer son fonctionnement comme décrit dans la présentation.

3-1 : Vérifier le comportement du système

A partir du programme existant et de la partie opérative virtuelle (led), on veut simuler le comportement initial du système. Le programme est donné en annexe 1, l’algorigramme partiel en annexe 2, les affectations des entrées et sorties en annexe 3.

Charger le projet TParking.
Modifier le programme afin que les temps d’ouverture et de fermeture du portail durent 5s.

Mettre en œuvre la simulation afin de faire apparaître diverses situations. Pour cela, indiquer d’abord, quelles sont les actions simulés par les leds reliées au portA.

Vérifier que le cahier des charges décrit dans la présentation est correctement simulé (En particulier si le passage d’une voiture se fait toujours en toute sécurité).
3-2 : Améliorer le comportement du système
Décrire les problèmes qui peuvent survenir si une voiture cale au niveau de la barrière.
Modifier le programme afin que la barrière ne se ferme que si le capteur de passage_voiture ne détecte plus de voiture.
Vérifier que l’objectif est atteint.
3-3 : Modifier un réglage
L’agent technique doit pouvoir modifier le nombre de place du parking, en cas de travaux par exemple.
Décrire la démarche qui permette de déclarer un nombre de place plus réduit.
Mettre en œuvre cette démarche afin de réduire le nombre de place de 2.
Vérifier que l’objectif est atteint.

 

 

DOCUMENT ANNEXE N°1
PROGRAMME DE LA GESTION DU PARKING

 

 

 

DOCUMENT ANNEXE N°2

ALGORIGRAMME PARTIEL (partie du programme en gras)

 

DOCUMENT ANNEXE N°3
AFFECTATION DES PORTS ET CABLAGE DU BOITIER STK500

PortA : Visualisation des actions
Ouvrir_portail_E (PA0), Fermer_portail_E (PA1)
Ouvrir_portail_S (PA2), Fermer_portail_S (PA3)
Gyrophare (PA4)
PortB : Simulation des commandes
demande_ouverture_E (PB0) par le bp SW0
passage_voiture (PB1) par le bp SW1
demande_ouverture_S (PB2) par le bp SW2
passage_voiture_S (PB3) par le bp SW3
Remarque : les SW sont des bp à ouverture
PortC : Affichage
« places libres » et « parking complet »
PortD :
Réglage du nombre de places du parking

 


 

 TP formatif origine lycée Cordouan à Royan

 

Documents joints

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