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Publié : 2 février 2009

TP n°1 série n°4 : Infaco étude moteur

 

SERIE N°4 (1S)
TP N°1

 1- Etude préalable

Le schéma permettant la commande du moteur est représenté ci-contre.
• Dans quelles conditions le moteur sera-t-il alimenté ? (donner les états des transistors) ?
• Pour ce cas, faire un schéma équivalent et colorier en rouge le circuit parcouru par le courant.
• De quoi la tension aux bornes de R1 est-elle l’image ?

 

 

 

 

 2- Préparation

 

Vous allez utiliser un sécateur INFACO ayant un moteur à courant continu de référence 28 DT 12 222P (voir document annexe), associé à la carte électronique. On désire visualiser l’allure de la tension aux bornes de R1 (représentative du courant moteur) à vide, lors d’une coupe normale puis lors d’une surcharge.
•  Préparer le câblage pour alimenter la carte en 48V (appeler le professeur avant de mettre en marche).
• Préparer l’acquisition à l’oscilloscope numérique (mettre 200ms en base de temps) de la tension aux bornes de R1 (représentative du courant moteur).


 3- Mesures


• Mesure du courant moyen à vide : Effectuer l’acquisition à l’oscilloscope numérique de la tension UR1 lorsque le sécateur fonctionne à vide puis mémoriser cette courbe sur le pc (courbe n°1).

• Mesure du courant pour une coupe normale : Insérer dans le carter de protection une petite branche, puis effectuer l’acquisition de la tension UR1 lors de la coupe et mémoriser cette courbe sur le pc (courbe n°2).

• Mesure du courant lors d’une surcharge : Appeler le professeur pour effectuer les manipulations suivantes :
insérer dans le carter une très grosse branche,
effectuer l’acquisition de la tension UR1 lors de la tentative de coupe de cette branche,
mémorier le résultat sur pc (courbe n°3).


 4- Analyses


Courbe n°1 :
Donner, d’après les courbes, la valeur du courant moyen à vide.
Comparer ce résultat avec celui donné dans la documentation technique.


Courbe n°2 :

Repérer sur la courbe ce qui correspond :
- au démarrage,

- à la coupe de la branche,

- au freinage du moteur.
Faire un schéma équivalent du montage et y indiquer le sens du courant lors :
- du démarrage et de la coupe,

- du freinage.


Rappel : l’énergie cinétique acquise par la chaîne cinématique au moment où il faut stopper la lame conduit à mettre en œuvre un procédé de freinage, le moteur fonctionnant alors comme une génératrice (voir cours sur la conversion d’énergie).


Courbe n°3 :

Pouvez-vous identifier les 3 parties démarrage, coupe, freinage ? Si non, indiquer laquelle et justifier.
• Lors de cette tentative, le moteur fournit un courant max. pendant un certain temps, relever sa valeur et la comparer avec celle fournie dans la documentation technique.

DOCUMENT ANNEXE

 

Documents joints