SERIE N°4 (1S)
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1- Etude préalable
Le schéma permettant la commande du moteur est représenté ci-contre.
• Dans quelles conditions le moteur sera-t-il alimenté ? (donner les états des transistors) ?
• Pour ce cas, faire un schéma équivalent et colorier en rouge le circuit parcouru par le courant.
• De quoi la tension aux bornes de R1 est-elle l’image ?
2- Préparation
Vous allez utiliser un sécateur INFACO ayant un moteur à courant continu de référence 28 DT 12 222P (voir document annexe), associé à la carte électronique. On désire visualiser l’allure de la tension aux bornes de R1 (représentative du courant moteur) à vide, lors d’une coupe normale puis lors d’une surcharge.
• Préparer le câblage pour alimenter la carte en 48V (appeler le professeur avant de mettre en marche).
• Préparer l’acquisition à l’oscilloscope numérique (mettre 200ms en base de temps) de la tension aux bornes de R1 (représentative du courant moteur).
3- Mesures
• Mesure du courant moyen à vide : Effectuer l’acquisition à l’oscilloscope numérique de la tension UR1 lorsque le sécateur fonctionne à vide puis mémoriser cette courbe sur le pc (courbe n°1).
• Mesure du courant pour une coupe normale : Insérer dans le carter de protection une petite branche, puis effectuer l’acquisition de la tension UR1 lors de la coupe et mémoriser cette courbe sur le pc (courbe n°2).
• Mesure du courant lors d’une surcharge : Appeler le professeur pour effectuer les manipulations suivantes :
→ insérer dans le carter une très grosse branche,
→ effectuer l’acquisition de la tension UR1 lors de la tentative de coupe de cette branche,
→ mémorier le résultat sur pc (courbe n°3).
4- Analyses
Courbe n°1 :
• Donner, d’après les courbes, la valeur du courant moyen à vide.
• Comparer ce résultat avec celui donné dans la documentation technique.
Courbe n°2 :• Repérer sur la courbe ce qui correspond :
- au démarrage,
à la coupe de la branche,
au freinage du moteur.
• Faire un schéma équivalent du montage et y indiquer le sens du courant lors :
- du démarrage et de la coupe,
du freinage.
Rappel : l’énergie cinétique acquise par la chaîne cinématique au moment où il faut stopper la lame conduit à mettre en œuvre un procédé de freinage, le moteur fonctionnant alors comme une génératrice (voir cours sur la conversion d’énergie).
Courbe n°3 :• Pouvez-vous identifier les 3 parties démarrage, coupe, freinage ? Si non, indiquer laquelle et justifier.
• Lors de cette tentative, le moteur fournit un courant max. pendant un certain temps, relever sa valeur et la comparer avec celle fournie dans la documentation technique.
DOCUMENT ANNEXE