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Publié : 18 novembre 2010

TP N°1 série 3

DAEV TWINGO

COURANT ET PROTECTION THERMIQUE DU MOTEUR

 1- Mise en évidence d’une loi relative au moteur à courant continu

Vous disposez d’un poste de travail sur lequel il y a :
• un pupitre reproduisant le poste de conduite ;
• la colonne de direction avec son moteur à courant continu (mcc) ;
• une barre permettant d’appliquer un couple sur la colonne.


On désire mettre en évidence l’une des 2 lois fondamentales des mcc à savoir :

• C = k*I et E = k*N


• Préalable : Laquelle peut-on mettre en évidence ici ? Justifier (appeler le professeur).

Préparation : Proposer un protocole expérimental permettant de la valider (appeler le professeur).

Manipulations : Effectuer les mesures pour différents couples appliqués à la barre ; puis tracer la fonction de transfert correspondante.

Analyses : Caractériser la courbe obtenue, est-ce cohérent ? Justifier.



 2- Validation de la protection thermique du moteur

Principe de la protection thermique du moteur (voir également dossier technique)

 

• Analyse et préparation :
• Pour un courant permanent de 13A, estimer d’après le graphique de la protection thermique du dossier technique, la durée pendant laquelle le système admet cette consommation avant d’imposer une diminution du courant moteur ?
Réaliser les branchements nécessaires à la mesure de ce courant moteur (appeler le professeur pour valider le câblage).




Mesures et analyses :

Préparez-vous à chronométrer la durée des paliers de courant dès l’application du couple.
Simuler une mise en route de la voiture et positionner la vitesse de 20km/h.
Appliquer un couple de 10Nm, puis mesurer et représenter l’évolution du courant moteur en fonction du temps, jusqu’à la valeur de 4A.
Comparer votre relevé avec l’allure de la courbe du constructeur.
Comparer ce mode de protection à la protection thermique habituellement utilisée.

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